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arinc664总线协议

（1）AFDX的传输速率高：带宽100MHZ，远远高于其他的类型的航空总线。（2）AFDX网络的鲁棒性高：AFDX的双冗余备份网络可以在某一个网络出现故障时，仍能正常通讯。

其中一组双绞线是用来传输，另一组双绞线是用来接收，交换机能够同时对发送和接收的数据包进行缓冲。图AFDX交换机的接收和发送缓冲区里面都能够根据先入先出的原则存储大量的对输入/输出数据包。

AFDX网络地址是基于终端的MAC地址，ARINC664没有特别的规则来分配MAC地址，这个任务留给系统管理者来完成，但必须遵从IEEE803说明的本地管理规范。

AFDX网络的核心是虚拟连接（virtual link）。每个虚拟连接建立了一个从源终端系统到多个目标终端系统的无方向的逻辑部分，每一个虚拟连接都分配一定的带宽配额，虚拟连接的数量是由一个完整的系统来定义的。

在CPCI系统环境下高速数字通信AFDX协议端系统接口的电路设计与功能实现。采用Verilog编程实现基于FPGA的硬件设计部分，采用C编程实现基于MicroBlaze的嵌入式软件设计。

arinc664标准组成的简单介绍-图2

在航空子系统和AFDX互联网之间提供一个“接口”。每个航空子系统的终端系统接口保证与其他航空子系统进行安全可靠的数据交换。这个接口为各种航空子系统提供了应用编程接口（API），使他们能够通过一个简单的接口进行会话。

ARINC429特点如下：传输方式单向方式。信息只能从通信设备的发送口输出，经传输总线传至与它相连的需要该信息的其他设备的接口。但信息决不能倒流至已规定为发送信息的接口中。

ARINC429总线协议是美国航空电子工程委员会(Airlines Engineering Committee)于1977年7月提出的，并于同年同月发表并获得批准使用。它的全称是数字式信息传输系统DITS。协议标准规定了航空电子设备及有关系统间的数字信息传输要求。

arinc664标准组成的简单介绍-图3

ARINC429是航空电子系统之间最常用的通讯总线之一，它符合航空电子设备数字数据传输标准。要在计算机上实现ARINC 429总线数据的接收和发送，必须实现429总线与计算机总线之间的数据传输。

一个单通道发送器、两个独立的接收通道和可选择操作方式的可编程控制器。

1、机翼设计波音777先进的机翼设计使翼展达到199英尺11英寸(60.9米)，与竞争机型相比，这种设计提高了飞机的巡航速度，增加了飞机的爬升能力和巡航高度，并使飞机能在满客载的情况下在许多高海拔和炎热地区起降。

2、波音757-200装有风切变探测系统，可以提醒飞行机组并提供飞行路径指导以对付风切变对正常的起飞和降落产生影响。

3、在波音777客机上，飞行时并不需要开启飞行模式。这是因为，在飞行过程中，手机等电子设备会受到严格的管控，乘客需要将手机调至飞行模式或者关闭，以避免对飞机的导航系统造成干扰。

4、波音777驾驶舱采用了最新技术的平面液晶显示系统、数字驾驶舱技术。保留了驾驶盘而没有采用侧向操纵杆。

1、飞机电子设备维修专业学飞机电子设备基础知识、飞机电子设备维修技术、航空安全和规范等。飞机电子设备基础知识。学生将学习飞机电子设备的基本原理、电路图解读、电子元器件的特性和功能等知识。

2、因此，航空航天用的电子元器件要经过极严格的质量控制和筛选，而电子系统的设计需要充分运用可靠性理论和冗余技术。

3、信息服务、业务洽谈、对外联络服务等工作。民航商务信息管理掌握民航企业商务管理及信息管理的知识和技能，具备商务信息处理能力，能在国内各大航空公司、机场、民航企业以及企事业单位从事信息产业及电子商务等相关工作。

4、飞机机械和电气设备维护及修理、飞机电子设备维护及修理、飞机发动机部、附件拆装检查及维修、飞机机体结构件损伤检查及结构维修，从事行业等相关工作。

1、SOC，或者SoC，是一个缩写，包括的意思有： 1) SoC： System on Chip的缩写，称为晶片级系统，也有称片上系统，意指它是一个产品，是一个有专用目标的积体电路，其中包含完整系统并有嵌入软体的全部内容。

2、目前，在集成电路界ASIC被认为是一种为专门目的而设计的积体电路。是指应特定用户要求和特定电子系统的需要而设计、制造的集成电路。

3、基本释义 ⒈ 制作在小矽片上的许多电晶体、电阻等元件组合成的电路，至少能执行一个完整的电子电路的功能。

4、引脚是指从积体电路(晶片)内部电路引出与外围电路的接线，引脚构成了这块晶片的接口。按照功能，AT89S52的引脚可分为主电源、外接晶振或振荡器、多功能I/O口，以及控制、选通和复位四类。

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